Una ventaja de los motores de corriente continua es su elevado par de arranque, que hace que sea muy utilizado en ascensores y cuando necesitemos vencer una gran fuerza de inercia.

Imagen 14. Tranvía. Wikipedia Licencia Creative commons

Con estas ventajas de los motores de corriente continua, no te sorprenderá que el metro o tranvía de cualquier ciudad utilice los motores de corriente continua para desplazarse. En concreto, el metro de Madrid funciona con las siguientes tensiones:

Para las líneas construidas antes de 1999 o no reformadas, su tensión de alimentación es de 600 Vcc; las 3 líneas de Metro Ligero funcionan, como la mayoría de tranvías modernos, a 750 Vcc; y las líneas construidas a partir de 1999 o reformadas para cambiar su tensión de alimentación funcionan a 1.500 Vcc, tensión a la que trabajarán en el futuro las líneas que ahora lo hacen a 600 Vcc.

Para el estudio de la potencia y el rendimiento, vamos a considerar como elemento receptor, un motor. Un motor transforma energía eléctrica en mecánica, por lo tanto la potencia que va a poder desarrollar un motor viene dada por la siguiente expresión matemática:

- Potencia total de un motor.

Al igual que pasa con el generador, todo receptor tiene unas pérdidas, por lo que no se aprovecha toda la energía. Por lo tanto podemos decir que el rendimiento viene dado por:

El rendimiento será la relación existente entre el trabajo útil, el que aprovechamos, y el teórico, el que se podría obtener. Al igual que en el generador, nunca será del 100%.

A continuación tienes el funcionamiento básico de un motor de corriente continua. En un tema posterior los estudiarás más a fondo, pero puedes apreciar como está alimentado por una fuente de corriente continua, dos imanes que crean un campo magnético y la espiral que corta esas líneas de fuerza.

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